La US Coast Guard ha accettato la seconda Northrop Grumman Corporation-built (NYSE: NOC) National Security Cutter, Waesche (WMSL 751) 6 novembre al cantiere della società a Pascagoula. Dopo l'accettazione, la Guardia Costiera posto Waesche In-Commissione speciale nel corso di una cerimonia sul ponte di volo della nave.

Prima della consegna, Waesche completato con successo un ciclo rigorosa di prove in mare. Durante le prove di accettazione il mese scorso, ha effettuato tutte le necessarie evoluzioni prova in mare per il consiglio di Marina degli Stati Uniti di ispezione e controllo (INSURV) e dimostrato il suo successo operativi con test estensivi di propulsione, elettrica, controllo dei danni e dei sistemi di combattimento. Il successo delle prove in mare segnalata la Guardia Costiera che la nave soddisfano tutti i requisiti contrattuali e sarebbero pronti a entrare nelle fila della flotta operativa della Guardia Costiera.

Waesche è la seconda delle otto navi previste nella nuova classe di molto capace, tecnologicamente più avanzati tagliatori di missione.Northrop Grumman Shipbuilding è responsabile per la costruzione e il collaudo del National Security Cutter (NSC) 's scafo, meccanica e sistemi elettrici, mentre la Lockheed Martin sta sviluppando e integrando il comando, controllo, comunicazioni, computer, intelligence, sorveglianza e ricognizione (C4ISR) a bordo della capacità di taglio.

Con la Guardia Costiera di accettare la consegna del secondo NSC, l'equipaggio ha iniziato a muoversi e operare a bordo della nave. Northrop Grumman continuerà a completare i lavori con la taglierina, sotto la guida del personale imbarcato e gli ufficiali della nave.

Waesche resterà a Northrop Grumman Shipbuilding fino a dicembre e sarà commissionato a sua homeport in Alameda, California, in maggio.

Come Waesche si prepara a discostarsi dal cantiere, la costruzione del terzo NSC, Stratton, continua a fare progressi significativi.La nave è attualmente il 68 per cento eretta e il 27 percentuale di completamento, a seguito di una nuova build strategia che, completamente vestiti di ogni blocco di Gran Priore di erezione e riduce il numero di gru impianti necessari per costruire la nave. Pietra miliare Stratton's la produzione successiva è uscita di poppa, prevista per febbraio 2010.

L'NSC è una nave di 418 m, con un dislocamento 4.488 tonnellate a pieno carico ed è alimentato da un motore diesel combinato turbina a gas e impianto di potenza di propulsione, di guida a doppia vite con una velocità massima di oltre 28 nodi. La fresa comprende un lancio di poppa e la zona di recupero di due rigidi scafo gommoni, un ponte di volo espansivo in grado di ospitare una serie di ala rotante, con equipaggio e velivoli senza pilota e di state-of-the-art di comando e di sistemi di controllo. In aggiunta, il cutter caratteristiche di abitabilità migliorata, e un design ottimizzato per facilitare e migliorare la qualità equipaggio a bordo